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  造船門機是在船塢、船臺或平臺上進行分段吊裝和翻船作業的專用起重設備。

  造船門機的特點是起重、跨大、高。*少100t以上，可達2500t左右；一般大于40m左右，可達到230m左右；主梁下蓋板離地高度在40m~100m之間。

  因為船舶工業門機跨度大，造船門機一般采用單側剛性腿的形式，即單側剛性支腿與主梁固定接合，另一側柔性腿通過柔性鉸接在主梁上。主梁分單主梁和雙主梁。

  在船舶制造工藝方面，應設置單吊門吊機、雙鉤吊吊機、三鉤吊吊機、三鉤吊吊機、小回轉船等多項功能，尤其要滿足船體分段翻身、合攏作業要求。造船門機通常設有上下兩臺小車。上面、下面的小汽車分別在各自的軌道上行駛，下面的小車就可以穿過上面的小汽車。

  所述小車設置有兩個起重量相等的提升機構，其吊點分別跨過主梁外側，并可分別進行兩套起升機構的動作和聯合動作，船體分段的雙鉤舉和轉體可完成，兩鉤設有橫向移動機構，可以分別進行橫向移動，完成工件的微動和微旋轉；可以精確地對折。下車上設有主副鉤，并設有主鉤，主鉤可獨立起吊，或與上小車的兩鉤聯合動作，完成三鉤舉升和空中翻身。一些小部件的吊鉤通常是由副鉤完成的。

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